Las opciones de micromovilidad, como bicicletas eléctricas y scooters, son una parte fundamental de la mezcla de transporte en más de 1,500 ciudades. Estos vehículos ligeros permiten a las personas desplazarse de manera rápida, económica y conveniente, al tiempo que minimizan la congestión y la contaminación. Los usuarios suelen alquilar vehículos de micromovilidad a corto plazo a proveedores de micromovilidad que utilizan redes celulares y aplicaciones móviles. El rastreo, monitoreo y funcionalidades secundarias pueden lograrse mediante GNSS, LPWA o LTE Cat 1 bis, dependiendo del caso de uso.
Crecimiento del mercado de servicios de bicicletas compartidas, 2024-2032 (CAGR)
Tamaño del mercado global de micromovilidad para 2032
Personas que planean aumentar su uso de la micromovilidad
Cuando terminan su viaje, los usuarios normalmente dejan la bicicleta o el scooter en estaciones designadas. Sin embargo, en algunas ciudades también pueden dejar el vehículo en cualquier lugar público, un sistema conocido como uso compartido sin estaciones fijas. El uso compartido de bicicletas sin estaciones fijas representó el 60% del mercado en 2023, frente al 45% en 2020, haciendo que la micromovilidad sea una opción cada vez más conveniente.
Quectel ofrece una amplia gama de soluciones integrales para la micromovilidad de mercado masivo. Esto incluye módulos GNSS con RTK y navegación estimada (dead reckoning), una creciente gama de módulos LTE Cat 1 bis, módulos LPWA rentables y antenas de alta precisión. También ofrecemos soluciones RTK integradas que combinan módulos y antenas con servicios de corrección RTK de primer nivel.
Estado del mercado de la micromovilidad
La conveniencia que ofrece ha convertido a la micromovilidad en un segmento de rápido crecimiento. En una encuesta realizada en ocho países importantes, casi un tercio de 27,000 encuestados dijo que planea aumentar su uso de la micromovilidad. Las flotas de micromovilidad en Norteamérica y Europa crecerán hasta 2.7 millones de vehículos para 2030, frente a 1.5 millones en 2023. Los norteamericanos ya realizaron 172 millones de viajes de micromovilidad en 412 ciudades en 2023. Las ciudades europeas también registraron un fuerte crecimiento ese año; por ejemplo, Frankfurt vio aumentar los viajes compartidos en bicicleta en 159% respecto al año anterior.
El mercado global de servicios de bicicletas compartidas alcanzó los $7 mil millones en 2023 y crecerá a una CAGR del 11.5% entre 2024 y 2032 hasta alcanzar los $18.64 mil millones. Sin embargo, el mercado general de micromovilidad en términos de ventas unitarias es mucho mayor. El mercado global de micromovilidad alcanzará los $440 mil millones para 2030, frente a $180 mil millones en 2023. Las ventas de bicicletas eléctricas serán el principal motor de crecimiento en este sector.
Los proveedores de micromovilidad necesitan conectividad para rastrear vehículos, gestionar el uso y garantizar que la oferta coincida con la demanda. El posicionamiento preciso también permite un mantenimiento eficiente y verifica que los clientes conduzcan o estacionen en ubicaciones permitidas. La información de ubicación muy precisa también puede ayudar a garantizar que un vehículo no bloquee accesos o vías públicas.
El análisis del comportamiento de los usuarios también puede ayudar a los proveedores a optimizar operaciones, como estrategias de precios dirigidas, una mejor distribución de vehículos y un marketing más efectivo. Los datos precisos de ubicación en tiempo real permiten a los proveedores ajustarse a las fluctuaciones de la demanda, por ejemplo, debido a cambios climáticos e interrupciones en otros medios de transporte. Los scooters y bicicletas eléctricas también utilizan conectividad y rastreadores de ubicación para ayudar a prevenir robos y permitir verificaciones remotas del estado de la batería.
La micromovilidad requiere un posicionamiento confiable y preciso; nuestras soluciones ofrecen:
Posicionamiento satelital preciso mediante GNSS de alta precisión, RTK y navegación estimada (dead reckoning)
Consumo de energía ultrabajo para reducir los requisitos de mantenimiento de flotas
Diseños ultracompactos y duraderos para satisfacer las necesidades de dispositivos de mercado masivo
Servicios de revisión de diseño de antenas, pruebas y certificación
¿Qué tecnologías respaldan la micromovilidad conectada?
Los vehículos de micromovilidad generalmente están equipados con conectividad celular para gestionar el acceso, como NB-IoT o Cat 1 bis, y una o más tecnologías de posicionamiento como GNSS. La combinación de GNSS y conectividad celular permite la gestión de transacciones, posicionamiento, navegación y servicios de sincronización. Sin embargo, el GNSS puede ser impreciso en lugares con edificios altos, puentes, túneles e infraestructura que bloquea la línea de visión hacia el satélite. Por ello, los diseñadores de soluciones de micromovilidad utilizan cada vez más el posicionamiento RTK y la navegación estimada (dead reckoning) para complementar los sistemas GNSS. Estas tecnologías permiten cumplir con las regulaciones locales y abordar preocupaciones relacionadas con el desorden urbano y la seguridad.
RTK permite que los dispositivos GNSS alcancen una precisión a nivel centimétrico mediante la coordinación de señales con estaciones base cercanas. Estas estaciones base reconocen fuentes comunes de error y realizan las correcciones adecuadas. El vehículo transmite señales a un servidor NTRIP (un servidor que utiliza RTCM a través del Protocolo de Internet), que selecciona estaciones de referencia para corregir los datos. Sin embargo, RTK no puede corregir problemas de multitrayectoria ni escenarios de baja visibilidad, como túneles. Estos escenarios requieren navegación estimada (dead reckoning).
Video demostrativo de RTK
Mostramos cómo RTK puede permitir que la micromovilidad logre una precisión constante a nivel centimétrico mediante módulos GNSS RTK de alta precisión como nuestro LC29H. Para más detalles, también puede leer nuestro white paper sobre RTK.
Los sistemas de navegación estimada (dead reckoning) determinan la posición de un objeto en movimiento tomando como referencia una posición previamente conocida y luego estimando el cambio de posición en función de la velocidad del objeto, la dirección de desplazamiento y el tiempo transcurrido desde que dejó la posición original. Los receptores GNSS incorporan cada vez más una IMU (unidad de medición inercial) de 6 ejes para respaldar la navegación estimada. Estas consisten en un acelerómetro de 3 ejes que proporciona aceleración lineal para calcular la distancia recorrida y un giroscopio de 3 ejes que proporciona velocidad angular para medir cambios de orientación.
Durante períodos de buena visibilidad GNSS, los datos de la IMU se combinan con los datos GNSS para calibrar los sensores. Luego, la IMU puede extrapolar la ubicación del vehículo entre actualizaciones GNSS. Los dispositivos GNSS con navegación estimada pueden enviar datos brutos de la IMU a los procesadores de aplicaciones de los clientes, lo cual es útil para análisis de comportamiento o telemática de seguros (por ejemplo, frenadas bruscas, aceleraciones o conducción errática).
Cómo Quectel puede respaldar soluciones de micromovilidad
Quectel ofrece una amplia gama de soluciones integrales para el posicionamiento preciso de la micromovilidad de mercado masivo. En el lado del hardware, esto incluye módulos GNSS habilitados con RTK y navegación estimada (dead reckoning), una creciente gama de módulos Cat 1 bis, módulos LPWA rentables y antenas de alta precisión.
El módulo GNSS LC29H, por ejemplo, está diseñado para satisfacer los requisitos del mercado masivo de consumo y permitir dispositivos de alta precisión, tamaño compacto y bajo costo. Los módulos LC29H tienen una precisión equivalente a la de módulos diseñados para soluciones industriales y automotrices. Sin embargo, logran esto con un 70% menos de consumo de energía, permitiendo además que los dispositivos sean un 50% más pequeños. Se pueden seleccionar varias versiones según los requisitos del proyecto; por ejemplo, el LC29H (BA) admite tanto RTK como navegación estimada y puede alcanzar precisión a nivel centimétrico, mientras que el LC29H (CA) admite únicamente GNSS y navegación estimada y garantiza una sólida precisión a nivel métrico.
También contamos con una amplia gama de antenas duraderas diseñadas específicamente para posicionamiento de alta precisión. Estas antenas ofrecen un patrón de ganancia óptimo, baja relación axial y mínimos valores de PCV (variación del centro de fase) y PCO (desplazamiento del centro de fase).
En cuanto a servicios de soporte, trabajamos con proveedores globales de primer nivel de servicios de corrección RTK para ofrecer soluciones de posicionamiento RTK a nuestros clientes. Nuestras soluciones integradas incluyen módulos RTK, antenas y servicios de corrección RTK para una amplia variedad de aplicaciones de micromovilidad de mercado masivo. También ofrecemos servicios adicionales como revisión de diseño de antenas, así como pruebas y certificación, garantizando un rendimiento óptimo y la preparación para el lanzamiento.
